Advance HC海洋变速箱

Advance HC船用变速箱适用于中等和小功率以及中等和高功率。变速箱的传输能力范围为0.0044至1.48 kW/r·min-1。 它具有广泛的配置齿轮比率，产品规格的完整范围，高市场份额，并且已经通过了五十多年的实用船舶应用测试。它主要用于各种渔船。有HC类型，HCD类型，HCT类型和HCW类型。

规格

如何选择海上变速箱

·船用变速箱配备了逆转，引人入胜/脱离，降低速度并承受螺旋桨推力的功能。它们与主发动机配对以形成海洋动力单元。

传输能力定义为发动机连续功率与其额定速度的比率。还原比与传输能力之间存在相应的关系，所选值应小于手册中指定的值。变速箱配有高弹性耦合和齿轮耦合。如果客户需要齿轮耦合，则可能存在一些问题的问题，使某些产品的传输能力降低。在这种情况下，有必要与公司的技术部门联系。

·变速箱和发动机轴系统之间的刚性连接不允许。建议将支架安装在相同的刚性支撑上。如果在变速箱具有刚性支撑时将发动机安装在弹性支架上，则建议您与我们的技术部门联系以选择适当的高弹性耦合。

·提供的权重是一个近似值，并且降低比不同。

·由于技术的改进，不能排除对产品的部分更改

这款海洋HCT1200/1变速箱采用先进的制造技术和高质量的材料，以确保其稳定的性能。

1。轴和耦合零件通常用高质量的合金钢（42CRMOA）锻造，并经过淬火和回火处理，以确保它们具有良好的全面机械性能，并满足机械传输系统中扭矩和运动稳定的扭矩和运动的要求。

2。齿轮和齿轮轴零件主要由高质量的低碳合金钢（例如20crmnmoh，20crmnti，17crnimo6）制成，它们在锻造后被渗入和淬火。这种过程组合可以使零件的表面获得高硬度，高磨损性和良好的疲劳性，而核心仍然保持一定的韧性和强度，有效地适应了在复杂的压力条件下齿轮的工作要求，并提高了其传输效率和使用寿命。

3。离合器采用液压操作的湿多板摩擦离合器。通常使用灰铸铁（HT200，HT250）。这种类型的材料具有良好的铸造性能，减震和耐磨性，可以为离合器提供稳定的结构基础和工作特性。

4。外壳通常由灰色铸铁（HT200，HT250）制成。灰铸铁的特征使其能够有效地减少操作过程中外壳的振动和噪声，并具有良好的结构稳定性。